隨便寫寫頂著先

買了ER6F後，剛開始騎不是手痠就是屁股痛，一直以為是自己騎車方式有待加強，也上網請教前輩的騎車方式，手酸是改善了，屁股痛則完全沒變...

直到有一天跟朋友Fu(這個字唸富，不是ㄈㄧㄨ)交換騎車(他的車是ZRX1200男子漢)，才發現根本是車子的零件問題，相較之下我的ER6F好像是沒避震器一樣。基本上ER6F是同等級中最便宜的重機，羊毛出在羊身上，省下了錢也省了舒適度，ER6F的後避震只有調整預載功能，即體重負載，沒有回彈阻尼，因此會忠實向屁股報告路況，簡而言之，地面平坦則屁股舒適；凹凸不平屁股就「痛」快。

於是本來堅持原廠最好的想法慢慢改變，總不能每次都高高興興騎出門，沒幾分鐘開始經歷台灣道路特色-凹凸坑洞夾雜，隨著椅墊的強力反彈，LP走位(這個女生是很難了解的)，最後很賭爛的痛著屁股回家，還夾雜著蛋蛋的憂傷...

在苦心研究與不吝請教車友之下，終於了解到可以讓我的車騎乘舒適的幾個方法，分述如下(依價格高低)：

1.換後避震：說起來你可能不相信，換這個的錢可以買台小羊

2.換前叉彈簧與油：基本上ER6沒有專用的整組前叉，所以省了點錢，排名第二。

3.換Q一點的輪胎：原廠BT020是耐磨胎，很硬，騎了很久都感覺不出消磨，又稱萬年胎，但是抓地力差，對地面起伏吸收力幾近零。
4.重包坐墊：ER6F的坐墊較薄，吸收彈跳的能力也較差，不過這件事需破壞原廠椅墊來填新的海綿，是屬於破壞性改裝。

經過與「小朋友」多次討論後，決定從第三項換輪胎開始，上網收集資料的結果，最後決定用BT090熱溶胎，顧名思義，這種輪胎在與地面接觸發熱後會變軟，輪胎對地的接觸面積就變大，磨擦力跟抓地力就變強了。

以上就是邁向爽爽騎之路的計畫，下一回就是換輪胎囉~